如何控制齒輪的磨削裂紋

2019-07-04  來自: 臨沂市河東區誠威齒輪廠 瀏覽次數:86

控制齒輪磨削裂紋的方法如下:


1)將殘留奧氏體量嚴格控制在10%~15%(體積分數)以下,齒輪在滲碳緩冷或空冷后有殘留奧氏體存在時,在淬火前必須進行高溫回火,使殘留奧氏體充分轉變后才進行淬火。對18Cr2Ni4A鋼大齒輪,滲碳后必須在640℃×3~4h回火3~5次,然后空冷。12Cr2Ni3A、20CrMo等鋼齒輪也要進行1~2次高溫回火后再進行淬火,這樣可以防止磨齒過程中殘留奧氏體轉變為馬氏體時,由于體積膨脹引起過大的組織拉應力,從而大大減小磨削裂紋的幾率。


2)齒輪原材料和鍛坯的晶粒度應細小(6~8級)。滲碳溫度和淬火溫度應控制在下限,冷卻時的速度不宜過大,以防止粗大的馬氏體和顯微裂紋的產生,減少磨削時的應力集中程度。


3)在保證齒面硬度不低于58HRC的條件下,適當提高回火溫度和延長保溫時間,以充分消除淬火殘余拉應力,對減少齒輪的磨削裂紋也是極為有利的。


4)為了消除磨削裂紋,除了控制表面碳含量和滲碳后爐冷(或坑冷)或直接油冷外,對12Cr2Ni4A、18Cr2Ni4WA鋼滲碳淬火后還需進行冷處理,并在粗磨后進行120℃×2h回火;20CrMnMo、20CrMnTi鋼零件經滲碳后,采用三次低溫回火,每次保溫3h以上。磨削裂紋為零。


5)滲碳件表面太粗糙,劃痕、刀痕太深時,極易在淬火過程中或在隨后的磨削過程中形成裂紋。所以,滲碳前的表面粗糙度不宜太大。


凤凰彩票网6)滲碳層中存在的大量殘留奧氏體、粗大碳化物及網狀碳化物極易引起磨削裂紋。因此,在滲碳淬火過程中應嚴格控制碳勢,避免不合格金相組織的產生。