合理選用行星齒輪傳動裝置的側隙

2019-04-04  來自: 臨沂市河東區誠威齒輪廠 瀏覽次數:130

臨沂齒輪廠家

1、問題的提出 :


某單位生產汽車變速器齒輪精度為6級(GBT/0095.1-2-2008),模數m=3.25,中心距a=100mm左右,修緣、修形,完全符合設計要求。但經測試,噪聲為68dB(A),而國外同類產品卻bb dB(A),經反復推敲,從側隙上找原因,我們側隙為0.100~0.150mm,人家的側隙為0.050~0.080mm,由此得到啟發。側隙大小將影響噪聲大小。有人問及為什么7級精度內齒圈,變位系數X2 〉0時,量柱距公差小,X=0時,公差中等,X〈0時,公差加大(Flender公司行星齒輪減速器)。現就這一問題作一簡述, 不一定對,旨在拋磚引玉。


凤凰彩票网2、合理選用齒輪傳動裝置的側隙


齒輪傳動裝置要保證正常運行必須要有保證側,便于形成油膜和溫升時不至于卡死,通常有一個zui小側隙,zui小側隙Jntmin是節圓上的zui小圓周側隙,即當具有zui大允許實效齒原的輪齒與也具有zui大允許實效齒原相配輪齒相嚙合時,在靜態條件下在緊允許中心距時的圓周側隙。


所謂zui緊中心距,對外齒輪來說是指zui小的工作中心距,而對內齒輪來說是指zui大的工作中心距。

側隙的測量可用塞尺進行測量,也可用壓保險絲進行測量。


據國外資料介紹?,側隙大小對噪聲的影響大小,側隙太小時,影響噪聲值為3~5dB (A),側隙過大時,影響噪聲值為0~14 dB (A)。


凤凰彩票网于是,齒輪副的側隙,推薦按表1所給的zui小側隙, 國內外經驗的總結。計算確定齒原或公法線平均長度極限偏差(或量柱距偏差),開圓整為精度所規定的偏差代號與效值。


(1)  表1中a類,側隙對應的齒輪與箱體溫差為40℃,b類為25℃,C類 為16℃,d類為10℃。


凤凰彩票网(2)對于行星齒輪傳動,尤其是重載行星齒輪傳動,由于結構緊湊,散熱條件較差,同時為了滿足均載浮動的要求,應采用較大的側隙。根據經驗,按不同的用途,推薦為:精度不高,有浮動構件的低速傳動采用a類,精度較高(高于7級),有浮動構件的低速傳動采用b類,高精度(高于或等于5級)的高速或低速傳動采用c類或d類。